Linha Porsche 2014

Sobre a Porsche

Criada na Áustria e, atualmente, sediada na Alemanha, a Porsche é uma das principais marcas de automóveis esportivos de todo o mundo.

Fundada em 1931 e com momentos marcantes, como o lançamento polêmico do superesportivo Carrera GT, recentemente a marca conseguiu revolucionar ao se tornar uma das maiores acionistas do Grupo Volkswagen e ter o Grupo como seu principal acionista, compartilhando peças com modelos da marca e, assim, reduzindo custos.

Esportivos

Em 2014 chegou ao Brasil a nova versão do Cayenne, que antes mesmo de chegar, já era um dos automóveis preferidos do público brasileiro. Tanto o ele quanto os esportivos com motor Boxster apresentaram versões mais rápidas e potentes. No caso do Cayenne, o design foi atualizado e seu motor teve peças trocadas para ser mais econômico. Outra mudança, comparada a versão de 2010, são as novas luzes na dianteira, para-choque, grade e faróis auxiliares com novo desenho. As lanternas traseiras, tampa do porta-malas e saídas de escape também tiveram o design reformulado. O modelo custa cerca de R$ 679 mil.

Porém, o Macan também não fica muito atrás no gosto do consumidor brasileiro. O automóvel veio com versão A S Diesel, com motor 3.0 V6 de 258cv, a versão S, com motor 3.0 V6 biturbo com 340 cv e a Turbo, com um 3.6 V6 biturbo de 400 cv de potência.

O Porsche 911 2014 veio com turbocompressor e a junção de seis cilindros de injeção direta e geometria variável e seu motor 3.8 de 520 cv faz com que a máquina alcance de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos. Já na versão 911 Turbo S, a aceleração dura 3,1 segundos. As duas versões chegam a 318 km/h. No quesito economia, o sistema start/stop, responsável por ligar e desligar o carro sempre que ele pára, faz o consumo de combustível cair 16 % em relação aos anteriores.

O Panamera versão 2014 também chegou ao Brasil nas versões V6, S e Turbo. O para-choque, faróis e traseira trazem novo design e o motor, antes 4.8 V8, veio 3.0 V6 biturbo com 420cv. A versão Turbo apresenta 520cv e um motor V8 também biturbo. Seus preços variam entre R$ 489 mil na versão V6, R$ 899 mil na versão S e R$ 899 mil na Turbo.

Superesportivos

Para quem gosta mesmo de superesportivos, também tiveram duas ótimas novidades em 2014, com o 918 Spyder, que vai de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos e o 919 Hybrid, que competiu nas 24 horas de Le Mans.

O 918 Spyder tem seu Chassi construído inteiramente em fibra de carbono e vem equipado com um V8 de 4.6 litros e 608 cv de potência, juntamente com dois motores elétricos que, trabalhando juntos, podem chegar a 345 km/h numa potência de 887 cv. No modo elétrico, onde sua velocidade fica limitada a 150 km/h, o automóvel consegue percorrer 31 quilômetros sem usar gasolina.

Reajustes

Em 2014 também houve reajustes que variam de 3,3% a 10% nos veículos da Porsche no Brasil, já com o o “Pacote Brasil” incluso.

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